近些年地鐵自動(dòng)扶梯數(shù)量逐年攀升，老舊扶梯的安全形式嚴(yán)峻，定期監(jiān)督檢驗(yàn)往往不容易發(fā)現(xiàn)扶梯內(nèi)部的潛在風(fēng)險(xiǎn)與故障。如梯級(jí)滾輪磨損、曳引鏈磨損、減速箱齒輪箱磨損、驅(qū)動(dòng)鏈條過(guò)松、減速箱油量不足等。本文重點(diǎn)分享一下森瑟Senther振動(dòng)傳感器在自動(dòng)扶梯監(jiān)測(cè)方案中的應(yīng)用。

自動(dòng)扶梯故障類(lèi)型：

經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)自動(dòng)扶梯有如下經(jīng)常故障和易發(fā)生磨損的部位：

1、 扶梯扶手帶磨損嚴(yán)重，造成扶手帶溫度升高，嚴(yán)重時(shí)扶手帶出現(xiàn)向后打滑現(xiàn)象；

2、 梯級(jí)導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重，造成梯級(jí)運(yùn)行振動(dòng)；

3、 梯級(jí)滾輪磨損脫膠現(xiàn)象嚴(yán)重，造成梯級(jí)運(yùn)行不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)造成梯級(jí)下沉；

4、 扶梯電機(jī)軸承磨損，造成扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)過(guò)大；

5、 主驅(qū)動(dòng)輪軸承磨損，造成扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)過(guò)大。

由于軸承、導(dǎo)軌等磨損問(wèn)題造成扶梯運(yùn)行振動(dòng)過(guò)大，長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)有可能會(huì)引 起固定螺栓松動(dòng)、斷裂，造成諸如驅(qū)動(dòng)主機(jī)移位的嚴(yán)重事故。 機(jī)械設(shè)備的損壞往往有一個(gè)逐漸發(fā)展的過(guò)程，在故障的早期階段，從外觀上看不 到，當(dāng)損傷程度發(fā)展到一定階段，則可能突然出現(xiàn)機(jī)毀人亡的重大事故。但是設(shè)備早期的故障，例如軸承或齒輪磨損，在振動(dòng)信號(hào)中已經(jīng)有所體現(xiàn)，通過(guò)適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理可以提早發(fā)現(xiàn)。因此針對(duì)不同的故障，可以在關(guān)鍵部件處布置傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

振動(dòng)加速度傳感器監(jiān)測(cè)各機(jī)械部件的振動(dòng)信號(hào)，當(dāng)軸承、齒輪、軌道磨損或 者地腳螺栓松動(dòng)時(shí)時(shí)，振動(dòng)信號(hào)將會(huì)發(fā)生變化，通過(guò)提取信號(hào)峰峰值、峭度指標(biāo)、 有效值、主頻幅值、低頻或高頻幅值等特征指標(biāo)，并結(jié)合倒譜、包絡(luò)譜等分析方 法可以有效捕捉故障的早期特征。

森瑟科技Senther致力于成為智能傳感與狀態(tài)監(jiān)測(cè)解決方案的提供商，應(yīng)用于自動(dòng)扶梯的振動(dòng)傳感器產(chǎn)品如下：

315A-80

產(chǎn)品特點(diǎn)：

• 堅(jiān)固耐用

• 耐腐蝕封裝

• 金屬焊接密封

• 外殼隔離

• EMI/RFI屏蔽

• 抗沖擊保護(hù)

• 寬頻帶響應(yīng)

數(shù)據(jù)采集儀 IN-SDG

產(chǎn)品特點(diǎn)：

• 能夠和各種系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互

• 本地HIM顯示系統(tǒng)（指征值，報(bào)警）

• PLC系統(tǒng)（指征值，報(bào)警，簡(jiǎn)易診斷）

• CMS系統(tǒng)（指征值，報(bào)警，原始數(shù)據(jù)， FFT分析，故障診斷）

• 工廠內(nèi)各種大數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)（指征值，診斷結(jié)果）

• IN-SDG智能振動(dòng)變送器具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，滿足不同類(lèi)型設(shè)備的監(jiān)測(cè)需要

• ARM+DSP 雙CPU

• RAM: 512M

• 內(nèi)部存儲(chǔ)器：16G