新能源汽車已經(jīng)全面實現(xiàn)智能化，也將會很快的進入無人化時代，現(xiàn)已經(jīng)有不少電動化的車企已經(jīng)進入L4級駕駛時代，對于動力電機它也必將越來越智能化，也將有更多的數(shù)據(jù)信息與整車中控進行結(jié)合，提供實時可靠的“自我健康"數(shù)據(jù)；對于動力電機的智能化升級將會有哪些支持與監(jiān)測目的與方式呢？

1、通過如下的簡要，看看我們的都能做些什么？

-政策：碳達峰、碳中和、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛；

-領(lǐng)域：新能汽車電機、軸承、傳動等；

-監(jiān)測目的：設(shè)備智能化、全面感知化、維護無人化、大數(shù)據(jù)底層信息化；

-主要對象：電機、軸承、傳動結(jié)構(gòu)、整車、底盤等；

-解決問題：傳動設(shè)備故障預警、動力電機疲勞狀態(tài)感知、無人化的“自我健康"反饋。

2、動力電機的故障發(fā)現(xiàn)過去的檢測手段

（1、臺架試驗驗證可靠性試驗：通過幾十萬小時的臺架測試及驗證試驗，通過臺架的驗證數(shù)據(jù)，評估與優(yōu)化電機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，從而使用得交付用戶中的動力電機更加的可靠穩(wěn)定，但驗證只是設(shè)計的初始保證，無法實現(xiàn)動力電機在實際不同工況中的信息反饋；

（2、通過動力電機集成的電流、電壓、溫度監(jiān)測傳感器，進行初步的在線評估，這種手段無法實現(xiàn)閉環(huán)監(jiān)控，往往無法早期預警，有很高的滯后性風險；

（3、對動力電機做定期的保養(yǎng)，進行回廠檢修來發(fā)現(xiàn)故障，這種手段經(jīng)常會不夠及時；發(fā)現(xiàn)與找出故障時，往往會伴隨著高昂的售后維修成本。

3、動力電機出現(xiàn)典型機械故障：（1. 傳動軸的對中；（2. 軸承故障；（3. 松動；（4. 摩擦；（5. 共振、扭振；（6. 直流和變頻驅(qū)動感應電動機的凹槽。感應電機和直流電機的典型電氣故障：（1. 定子偏心、短疊片或松鐵；（2. 偏心轉(zhuǎn)子；（3. 轉(zhuǎn)子條開裂或斷裂；（4. 連接器松動或斷裂；（5. 直流和變頻驅(qū)動感應電動機的可控硅問題

4、通過前面的過去的監(jiān)測手段與典機械故障所闡述，下面結(jié)合振動監(jiān)測的手段與方法，一同來探討對動力電機進行在線振動監(jiān)測的好處：

（1、故障早期預警，振動是電機運行狀態(tài)的重要表征，通過實時監(jiān)測振動情況，能在故障萌芽階段，如軸承磨損、轉(zhuǎn)子不平衡、繞組短路等問題出現(xiàn)時，及時發(fā)現(xiàn)振動異常的細微變化，提前發(fā)出預警，避免故障進一步惡化。

（2、提高設(shè)備可靠性，有助于維修人員根據(jù)振動監(jiān)測數(shù)據(jù)制定科學合理的維護計劃，從傳統(tǒng)的定期維護轉(zhuǎn)變?yōu)榛谠O(shè)備實際狀態(tài)的預測性維護，減少不必要的停機時間和維修成本，同時延長設(shè)備的使用壽命。

（3、更進一步保證保障行車安全， 電機故障可能引發(fā)整個生產(chǎn)系統(tǒng)的癱瘓，甚至造成安全事故。振動監(jiān)測可以及時發(fā)現(xiàn)潛在危險，采取措施加以排除，從而保障生產(chǎn)過程的連續(xù)性和人員安全。

（4、優(yōu)化運行性能，依據(jù)振動監(jiān)測數(shù)據(jù)，可對電機的運行參數(shù)進行調(diào)整和優(yōu)化，使電機始終保持在運行狀態(tài)，提高能源利用效率，降低能耗。

（5、數(shù)據(jù)支持與分析，為電機的故障診斷和性能評估提供豐富的數(shù)據(jù)支持，通過對歷史振動數(shù)據(jù)的分析，總結(jié)故障發(fā)生的規(guī)律和特征，為后續(xù)的設(shè)備選型、安裝調(diào)試以及維護管理提供參考依據(jù)。

5、針對動力電機的振動監(jiān)測，森瑟科技所研的感知器件有如何的特點與性能

（1、通過長期的動力電機的項目合作，我們通過采用嵌入式的壓電振動芯片；

（2、壓電振動芯片采用小型化、可靠化、高穩(wěn)定性、低成本化的設(shè)計理念，更適合長期工作新能源車的工作環(huán)境；

（3、技術(shù)性能上的特點有：

-High resolution-高分辨率

-Annular shear structure-環(huán)型剪切壓電原理

-Excellent long-term stability-的長期穩(wěn)定性

-Wide frequency response-寬頻響（0.5Hz to 28kHz (±3dB)）

-Ultra-Low noise-超低噪聲：4µg/√Hz @1kHz

-Low power consumption-低功耗：0.06mA

-Temperature range-寬操作溫度： ?55°C to +150°C

-Sensitive orientation vertical-Z軸垂直（于安裝面）方向測量

-Small package-小體積：10 mm × 10 mm × 5.5 mm

-Reflow solderable-可SMT回流焊

-Quick sleep mode-快速啟動，可以用于間歇式的啟動模式，有助于節(jié)能

-540A IEPE compatible-提供一整套成熟的安裝、電路放大等開發(fā)支持

（4、動力電機主軸、動力結(jié)構(gòu)支架、動力電機傳動等，主要推薦使用單軸振動芯片 540C 和 三軸振動芯片 590C。

總結(jié)，本文通過從動力電機的在線健康監(jiān)測與信息反饋的感知手段進行了闡述，作為深耕多年核心傳感器研發(fā)、生產(chǎn)、制造企業(yè)，對新能源汽車、動力電機行業(yè)的知識有一定的片面化，也歡迎各路專業(yè)的行業(yè)人士來電來函指正探討，只希望未來的無人化裝備能有森瑟科技的傳感器加持，更加智能！

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